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企業重視增加環保投入
環保政策、規范的密集出臺讓不少橡膠減震器企業備感壓力增大。但業內專家認為這樣的環保施壓將是常態,并且隨著國家對環保愈來愈重視,停產整頓的重污染化工企業也將越來越多。
例如今年以來,促進劑M作為高廢水產生量的產品,已被多個地區的環保部門列入監視對象,多個企業的生產線遭遇關停或者搬遷,市場供應趨緊。
正因為如此,越來越多的企業在節能、降耗、減排、治污等方面取得了明顯的進步,并且對高耗能項目采取了鐵腕整治的措施。
據介紹,近年來,三角集團徹底關閉了已經生產了34年之久的斜交胎生產線,之后又關閉了低端乘用車胎生產線,前后不到一年的間內,淘汰低端產能500萬條,集中人財物力發展具有高新技術含量的低碳綠色新產品。這個大膽的戰略舉措在財務上給三角帶來“兩高一低”的效應——更高的產品收益率、更高的勞動生產率、更低的綜合消耗,而企業的營業收入并沒有因為淘汰落后產能出現下降。
業內人士指出,輪胎在生產過程中對環境會造成一定程度的污染,現在大多數輪胎企業都結合自己的工藝特點對冷卻水循環利用,基本沒有工業廢水外排,僅有少量的廠區生活污水和冷卻廢水納管外排。同時,企業通過炭黑管道氣力輸送、濕法混煉、內胎除塵等技術的應用,對炭黑塵排放也能有效地予以控制。但是,輪胎生產中的混煉、壓延壓出及硫化工序產生的廢氣排放總量較大,且相應治理技術也未有效實施,因此廢氣仍是行業現階段的主要污染控制指標。
在炭黑領域,中國橡膠減震器工業協會炭黑分會統計的數據顯示,目前我國在新增炭黑產能中,已經全部配備了炭黑尾氣綜合利用裝置。
當前部分企業炭黑尾氣發電量已超出其自身使用電量,企業還給當地供電部門聯網送電,既保護了環境又節約了電力能源。蘇州寶化炭黑有限公司就是個很好的例子。寶化炭黑近年來通過技改和硬件升級,在除塵、尾氣發電、廢水回用、節汽等方面實現了巨大的社會效益和經濟效益。單節汽一項,公司新建了一條蒸汽管道,在滿足自身用汽的同時還向周邊3家企業供汽,并開發了一個在線余熱鍋爐的回收利用項目,每年可產生效益百余萬元。

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